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Diferentes países tienen diferentes clasificaciones de potencia y límites de velocidad parabicicletas electricas.Debido a que el motor de montaje central tiene más ventajas, un peso más ligero y una mayor eficiencia energética que los motores en las ruedas o varios productos antiguos, la mayoría de los fabricantes lo adoptan.

Bicicletas eléctricas de fibra de carbono

1. La resistencia del motor central es pequeña y la resistencia a la rodadura es baja

El motor de cubo es generalmente un motor sin escobillas, que afecta la velocidad al controlar el tamaño de la corriente y tiene una estructura simple.Sin embargo, debido a la influencia de la estructura tradicional, la fricción rotacional, la acumulación de calor del motor, etc., la eficiencia energética del motor es baja.

El motor de montaje central es una potencia que actúa directamente sobre el eje central y requiere la cooperación de embragues, ejes de transmisión, diferenciales y otros componentes, y la energía cinética de salida actúa sobre las bielas para ayudar al ciclista a pedalear.El motor solo es responsable de la transmisión mecánica directa, y solo actúa sobre la parte de aplicación de fuerza del paso del vehículo, y su tasa de conversión de energía eléctrica-energía cinética es generalmente superior al 80%.

2. Hay muchas condiciones de cambio de velocidad para el motor de montaje medio y el par es mayor

El motor de montaje medio es un mecanismo combinado de engranajes de cambio de velocidad internos.Se utilizan múltiples engranajes de embrague para formar un trinquete de cambio de velocidad dentro de la carcasa del motor, de modo que su par de salida aumenta y la carga y la potencia de ascenso son mayores.Además, su detección de par también es más sensible.El cambio en la fuerza de pedaleo de la biela actuará directamente sobre el eje central, y la aceleración será más rápida.

bicicleta de montaña eléctrica de fibra de carbono

3. El motor central hace que la distribución del centro de gravedad del vehículo sea razonable

Como sugiere el nombre, el motor está ubicado en el medio del marco, por lo que el centro de gravedad del vehículo todavía está en el medio, lo que no afectará el equilibrio del vehículo en conducción rápida, y no hay necesidad de arreglar peso adicional de la batería para contrarrestar el peso.Por lo tanto, la mayoría de los modelos nuevos en el mercado colocarán o incluso ocultarán la batería en el tubo inferior del cuadro.

4. Hay menos líneas de conexión para el motor central y los accesorios son más aerodinámicos

Integración, integración e integración son las ventajas de los motores de montaje medio.Todos los sensores están integrados en la caja central, solo un cable se extiende para conectarse al controlador en el manillar, e incluso la conexión de la batería es una forma oculta de cableado y contactos internos.Este diseño integrado simplificado hace que el automóvil A con un motor central sea más conveniente de mantener, tenga una apariencia más simple y sea más conveniente para los usuarios.

 

5. El rendimiento a prueba de polvo e impermeable del motor central es más fuerte y la tasa de falla es baja

En general, la caja con el motor central tiene una defensa muy alta y generalmente puede alcanzar el nivel de protección de IP65 o superior.Cuando el motor está funcionando, puede resistir completamente la intrusión de objetos extraños y polvo, así como el chorro de agua a baja presión en cualquier ángulo.


Hora de publicación: 29-jun-2022